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责任编辑:于健 SF069⊙记者 朱文彬 ○编辑 祝建华日前,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》(下称《意见》),对国有企业资产负债进行了“硬约束”,将所有行业、所有类型国有企业均纳入资产负债约束管理体制。《意见》明确,到2020年末,国有企业平均资产负债率要比2017年末降低2个百分点左右,之后国有企业资产负债率基本保持在同行业同规模企业的平均水平。

江启臣称,外界第一时间想到针对马、吴,若法案溯及既往的话,他自己也不能去,因为曾当过新闻局长。“15年不能去,不觉得这很离谱吗?修法逻辑性何在?那现任的怎么处理?现任市长在位置上,也不应该去”,不能因为政府懒惰不想进行个案审查就修法拉长管制,这说明民进党意识形态第一,表面说可以交流,实际上就是回到“三不”,不接触、不妥协、不谈判。

责任编辑:张申亚马逊不会退出中国 而是选择另一个战场尽管亚马逊可能会大幅收缩、调整在中国的电商业务,但从整个公司来说,亚马逊未必真的要放弃中国市场。4月18日,亚马逊中国正式发表声明,为了寻求战略转型,将从今年7月18日起,停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务,未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。由此,纷纷扰扰的“亚马逊退出中国”暂时告一段落。

责任编辑:张岩据日经新闻报道,丰田9月12日发布消息称,将全球首次在量产车上采用“电子后视镜”,把汽车两侧的后视镜改为摄像头,在显示器上显示左右两侧的后方影像。丰田计划10月下旬在日本国内上市的新款“雷克萨斯 ES”的高配车型上采用这种技术。去掉汽车的后视镜,通过摄像头和显示器确认视野的“无镜汽车”2016年在日本和欧洲获得批准,今后将迈向全面普及。

汽车前沿技术已经成为亚洲消费电子展的新亮点。一个直观的景象是,传统消费电子展区占据了三个展馆,而汽车技术展区占据了两个展馆,展区面积相比去年扩大了一倍,大有“后来居上”之势。数据显示,此次参展的汽车制造商有15家,创下历年之最,N4、N5展馆内,既有奥迪、奔驰、本田、日产等传统车企,也有威马、天际、爱驰等造车新势力。此外,大陆集团、百度、科大讯飞等供应商也有现身,据不完全统计,涉及汽车技术领域的参展企业,高达105家。

我们的确处在大变局的动荡之秋,很难说未来的国际秩序会朝哪个方向走。然而有一个规律大概不会变:国际关系动荡时,综合力量和规模都大的国家更有能力抵御风险,实现软着陆。稳健应该成为中国在这个时期国家战略的关键词。做到这一点,我们就能顶住冲击,及时构建新的稳定状态。这将有利于我们准确观察周围世界的变化,主动驾驭中国国家利益与那些变化之间的关系。中美之间出现的是最大规模贸易战,中国也已被美确定为战略竞争对手,但这些不意味着中美冲突注定长期是国际摩擦的最大焦点。

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